航空零件机床加工核心六大常见故障的常见问题：
1、主要参数忽然遗失 (0MD系统软件)：
权威专家你好：我企业一台立式加工核心在运转中发生９３０ＡＬ和ＣＲＴ表明条型错码，再次待机开机后全部主要参数遗失．随后在启动状况下键入主要参数航空零件车床可以正常的运作．不知道这是为什么？劳烦您给与适用与协助．在这里表示感激！
★ 答：主要参数忽然遗失,很有可能与储存板、充电电池或外界影响相关，930也表明外界很有可能有影响造成CPU工作中异常，发生系统软件警报。都不清除电脑主板或别的PCB常见故障。
2、 926警报 (18i) ：
感激贵司对于我前2次疑惑的回应。现另一加工核心发生了926警报，以后自动控制系统的LCD除用警报信息内容外，无一切表明（那时候电器柜内气温较高），不知道何因，盼解释。感谢！
★ 答：926警报（FSSB报警）缘故和解决 联接CNC和伺服放大器的FSSB（伺服驱动器串行接口）产生常见故障。假如转动轴led软件的FSSB，光缆电缆和伺服放大器发生问题，便会产生此警报。确定常见故障部位 应用伺服放大器上的LED分辨。应用伺服放大器上的7段LED可以确定常见故障的部位?? 伺服放大器的开关电源 假如某一伺服放大器的开关电源出现异常，就产生FSSB警报。因为变大常见故障 器操纵电源电压降低，或伺服电机电缆线的 5V接地装置，或其它因素导致开关电源常见故障，引起FSSB警报。拆换轴led软件 假如由以上对策确诊出轴led软件存有常见故障，就拆换主CPU板上的轴led软件。
3、 警报 (0i mate-B)：
您好: 特别感谢贵司的商品给大家的制造产生了放便,近期我公司的一台航空零件车床经常会出现920,911,930警报,在其中930较多,请给予服务支持.我将不甚感激。
★ 答：911 SRAM PARITY: (BYTE 1) 在一部分程序流程储存RAM中产生奇偶校验不正确。全清RAM，或拆换SRAM控制模块或电脑主板。随后再次设置主要参数和数据信息。920SERVO ALARM (1-4 AXIS)这也是伺服驱动器警报（第一到第四轴）。发生了监控系统或伺服驱动器控制模块内RAM奇偶数不正确。请拆换电脑主板上的伺服控制控制模块930CPU INTERRUPTCPU警报异常终断。电脑主板或CPU卡欠佳。可以根据互换构件的方式确定常见故障构件，此外航空零件车床接地装置，外界影响也需要引发留意 。
4、 主要参数不能改变 (BJ-FANUC Oi-MB)：
您好，我公司有一台新手机为中国台湾产的宏达机，新手机装上后，调试，发觉B轴不可以回零，当B轴转至回零电源开关处逐渐降速，但转不久便会发生90号警报，不可以回零，不知道是怎么回事，请帮助！谢谢！
★ 答：90号警报表明：当不符合「在回到定位点的角度上，以等同于部位误差量（DGN.300）超过128个单脉冲的速率回到定位点时，CNC最少有一次收到了1转数据信号的标准，开展回到定位点时，发生此警报。查验:1.回零速率.2.一转数据信号
5、 加工核心 (FANUC-18iM)：
航空零件车床在停止使用一段时间后启动，发生警报： 701：OVERHEAT：FAN MOTOR 核查该警报为CNC系统软件冷却风扇常见故障，可是查验后发觉风机运行一切正常，警报一直不可以清除掉。最终仅有将主要参数8901的#0由"0"改成"1"，屏蔽该警报。期待可以协助处理，感谢！
★ 答：风机坏掉，但还能够旋转，只有选购一个新的拆换。
6、 航空零件车床警报 (FANUC-18)：
在机床主轴负载后航空零件车床警报，报警号为751，机床主轴伺服驱动器控制模块警报号为AL-73请问如何维修。
★ 答：电动机感应器数据信号断开。(1) 电动机励磁调节器关掉时产生警报的情况(a) 主要参数设置不正确确定感应器设置主要参数。(b) 电缆线断开 请拆换电缆线。(c) 感应器调节常见故障请开展感应器信息的调节。没法调节时或数据信号观察不上时，请拆换联接线缆及感应器。(d) SPM 常见故障请拆换SPM 或SPM 操纵pcb电路板。(2) 打动电缆线时(机床主轴运作等)产生警报可能是输电线断开，请拆换电缆线。有切削液入侵射频连接器一部分时，请开展清理(3) 电动机转动时产生警报的情况(a) 感应器与SPM 中间的电缆线屏蔽掉解决常见故障确定电缆线屏蔽掉解决。(b) 与交流伺服电机的驱动力线捆扎到了一起假如从感应器到SPM 中间电缆线与交流伺服电机驱动力线捆扎到了一起，请各自捆扎。
以上是《航空零件系统的六大故障解决法》的介绍，原文链接：http://www.xcmjd.com/hkljjg/7874.html
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