航空航天零部件加工为什么困难？难点在哪里？

当前，航空航天工业快速发展，对材料的性能要求不断提高。进而引出了航空航天零部件加工困难的问题？难点在哪里？

其主要原因是直接导致了钛合金、合金等较难加工的材料，例如高温合金和复合材料，越来越多的使用在整体叶盘、发动机构架、风扇机匣、叶片、起落架等零件；高温合金主要用于轴，盘轴，涡轮盘，燃烧室，ISOS孔洞等；复合材料主要用于翼盒、垂直尾翼和机翼等。

它们均属典型的难加工结构件，具有如下典型特点：

①内部结构复杂，如深内凹腔，刀具的异形性、悬伸性；工艺过程中容易产生振动，排屑困难，编制加工程序时，应充分考虑到刀具和工件之间的安全间隙，也有鸽尾形叶根槽或其它可达性很差的沟槽等。

②薄壁薄壁结构，应充分考虑切削力对工件变形程度的影响。

③尺寸精度要求高。

航天各种零件结构复杂，加工精度要求高，本来是难以加工的，加之其材料多为高温合金及钛合金等典型难加工材料，使得加工更加困难，这类物质具有如下特点：①化学活性大，在高温下可形成高强硬化层，而且亲和性也大，摩擦表面容易粘附。

②导热性差，切削过程热量低，导致刀刃温度急剧升高，刀具磨损加速，寿命缩短。

③弹性模量小，在切削力的作用下，易产生变形，同时加工的表面回弹，使刀的后刀面与加工表面产生剧烈的摩擦。

航天零件结构复杂，加工要求严格，材料的难加工性，对刀具生产企业提出了更高的产品和服务要求。多年来，国内外几家刀具企业都为此提供了大量有效的加工方案。

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