传动轴有哪些构造？该怎么检修？

转动轴是万向传动装置中的关键传力构件。通常用于联接变速箱(或分动器)和驱动器，在转为驱动器和断掉式驱动器中，则用于联接分动箱和推动车轱辘。下边给大伙儿讲解有关转动轴的结构及维修的內容，热烈欢迎各位阅读文章！

转动轴的结构：

转动轴分成实芯轴和中空轴。为减少转动轴品质，节约原材料，提升轴的抗压强度、弯曲刚度，转动轴多选用中空轴，一般选用1.5~3.0mm厚的冷轧钢板卷焊而成，超大型货车立即选用无缝管。

转动轴的维修：

１、估测查验转动轴半轴套管是不是有裂痕和比较严重凹痕。

２、查验转动轴半轴套管总长的切向圆柱度；

车辆转动轴切向颤动应该比表4-1的标值相对应减少0.2mm。后轴支撑点电动机轴切向圆柱度0.10mm。转动轴轴管经向圆柱度超出标准值时，转动轴应开展调整或拆换。

３、查验转动轴花键轴、滚动叉、凸台叉及相互配合花键轴的齿隙：小汽车不可超过0.15mm，其他种类的汽车不可超过0.30mm，安装后理应能随意滚动。

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